北汽明年在京停產自主燃油乘用車 加快產業結構調整和產品結構調整

北京進入減量提質的發展新階段，這使得傳統制造業面臨轉型升級的緊迫任務。近日，北汽集團2018年經營業績及2019年發展戰略媒體溝通會舉行，北汽集團董事長徐和誼宣布，北汽將加快產業結構調整和產品結構調整，促使自主品牌燃油乘用車逐步退出北京。到2020年，北汽在京將不再生產和銷售自主品牌的燃油乘用車。

2018年，北汽全年完成整車銷售240.2萬輛，同比增長2.2%，實現營業收入4807.4億元，保持了利潤增長快于營收增長的高質量發展態勢。其中全年營收增長2.2%，利潤增長7.3%。

面對車市零增長甚至負增長的壓力，國內車企紛紛降低增長目標。今年，北汽集團的計劃銷量目標是245萬輛，同比增長2%。營業收入計劃目標5000億元，同比增長4%。

去年，北汽在《財富》世界500強的排名再創新高，升至124位。但持續高速增長后，集團面臨尋找發展新動能的考驗。徐和誼表示，北汽作為先進制造業的代表，需要思考在首都經濟新格局中應該發揮怎樣的作用。緊扣減量發展的新趨勢，北汽將圍繞高品質、高效率和高效益進行產品結構調整和產業結構調整，實現差異化競爭。

目前，北汽產能向河北、天津轉移的調整基本完成，形成滄州、黃驊兩大生產基地，今后將在京津冀協同升級發展中帶動當地汽車生態圈和產業鏈體系的形成。如將在滄州建北汽最大的實驗場，在黃驊建新能源車廢舊電池回收利用基地，在天津發展汽車零部件業務等。

一系列騰籠換鳥的調整后，北汽低附加值的產品將逐步轉移出北京，現有資源、空間將留給高附加值、高技術含量的產品和業務。