消息：連克技術難關 國內最大直徑公路盾構隧道右線貫通

近日，我國在建最大公路盾構隧道南京第五大橋夾江隧道右線勝利貫通。

南京長江第五大橋，全長約10.3公里，位于長江大橋上游約13公里處，設計為“北橋南隧”。其中跨長江主橋長4.4公里，在橋梁跨越主江后，采用15.46米超大直徑盾構下穿夾江，隧道全長1.8公里。夾江隧道盾構段全長1159米，設計為兩孔雙向六車道，工程始發端最淺覆土僅7.1米，最深處41.6米，基坑深度達38.9米，為南京第一超深基坑。

中鐵十四局專為夾江隧道研發了“新時代”號盾構機，開挖直徑為15.46米，整機長140米，整機重達3000余噸，是目前國內為數不多的超大直徑盾構機之一，安裝了237把不同類型刀具，其中有三分之一的刀具可以進行常壓換刀。自2018年12月26日右線盾構始發以來，連續克服了淺覆土始發、江底沖槽段施工、下穿夾江大堤及南京眼步行橋樁基、超深基坑盾構接收等多個技術難關。