廣西初步形成面向東盟國際大通道

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廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳副廳長胡華平2月28日表示，當(dāng)?shù)匾牙塾嫿ǔ沙鍪〕鲞叧龊ｊ懧反笸ǖ?高速公路、鐵路)43條，與周邊省份、國家均實現(xiàn)通道連接，初步形成了以北部灣港為出海口，鐵路、高速公路多通道共擔(dān)，連接西南西北，面向東盟的國際大通道。

當(dāng)天，廣西壯族自治區(qū)人民政府新聞辦公室舉辦新聞發(fā)布會介紹相關(guān)情況。

胡華平介紹，至2022年末，廣西主通道運輸能力明顯提升，全面實現(xiàn)縣縣通高速的歷史性目標(biāo)，高鐵營業(yè)里程達(dá)1913公里，位居中國前列、西部第一。北部灣港口服務(wù)能力明顯提升，開通集裝箱航線75條，基本實現(xiàn)了東盟國家及中國主要沿海港口的全覆蓋。西部陸海新通道初步形成海鐵聯(lián)運班列、中越跨境班列、中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式，物流規(guī)模明顯提升。

當(dāng)前，廣西正在加快構(gòu)建完善面向東盟國際大通道體系，全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)和服務(wù)能力。

據(jù)悉，目前廣西面向東盟互聯(lián)互通的鐵路僅有1條(湘桂鐵路)，為加速構(gòu)建面向東盟的鐵路樞紐，當(dāng)?shù)匾岩?guī)劃有北、中、南三條通道。其中，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段項目力爭2025年建成通車。防城港至東興鐵路是中越互聯(lián)互通國際通道及西部陸海新通道的重要組成部分，力爭2023年內(nèi)建成。

公路方面，2023年廣西將加快推進(jìn)與越南交通互聯(lián)互通中國境內(nèi)段項目建設(shè)。力爭建成崇左至愛店口岸、上思至防城港(東興口岸)等2條高速公路，加快建設(shè)上思至峒中口岸、東興至憑祥等6條高速公路，進(jìn)一步完善廣西面向東盟的國際陸路通道。與此同時，積極推動越南與廣西連通的公路越南境內(nèi)段的規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建中越多通道路網(wǎng)格局，逐步實現(xiàn)互聯(lián)互通。

目前，廣西正在加快建設(shè)面向東盟航空大通道。廣西交通運輸廳民用機(jī)場管理處二級調(diào)研員趙振輝表示，2023年，廣西將把握恢復(fù)窗口期，全面恢復(fù)面向東盟的國際航線，力爭恢復(fù)東盟重點城市航線12條以上、每周27班以上。引進(jìn)增加駐場運力，完善航線網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋東盟國家主要城市，擴(kuò)大區(qū)域貨運競爭優(yōu)勢。全力推動南寧國際區(qū)域航空樞紐重大項目和臨空物流產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 高速公路 項目建設(shè) 東盟國際